智能建筑工程施工规范（GB50606-2010）

消防车荷载对结构设计的安全性与经济性影响很大，我国现行《建筑结构荷载规范》( GB50009—2001) (2006 年版)规定的消防车等效均布活荷载取值比较粗略，未给出工程中常用的 3 ～ 5m 跨度双向板的荷载取值，也未对地下室顶板覆土时荷载的折减方法做出明确规定。综合考虑消防车台数、楼板跨度、长宽比、覆土厚度等因素的影响，按荷载最不利布置原则确定消防车与板的相对位置，采用有限元法确定消防车的等效均布活荷载值，并提出了相应的设计建议。

路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的方式，排除土颗粒间裂隙中的 水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。

经东莞市建设工程质量安全监督站检测中心及广州市建设工程质量安全检测中心对东莞御花苑二期2-5区洋房进行砼芯样抗压强度检验，发现有部分柱混凝土强度、板厚度未达到设计要求：其中C型19栋二层2-7/J-L轴、7-10/J-L轴、10-13/K-M轴板厚度未达到设计要求（见东莞市建设工程质量安全监督站检测中心《砼芯样抗压强度检验报告》JG2006—01700和广州市建设工程质量安全检测中心《砼芯样抗压强度检验报告》06J80769-JGD-1）；A型24栋二层7-10/L-H轴板厚度未达到设计要求（见东莞市建设